美国向基辅提供M1A2坦克！问题是太重了，乌军装甲抢救车拖不动

据相关知情人士透露，美国计划向基辅提供的是更先进的M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克，而不是军方储存的旧的M1A1主战坦克。

M1A2版本比陆军打算在未来几年内退役的旧M1A1版本具有更复杂的光学控制系统。与M1A1相比主要增加了一个独立的车长周视观瞄系统，允许车长在所有天气和战场条件下独立搜索目标。目前M1A2主战坦克也是美军唯一的主战坦克。

(资料图)

不过，M1A2也有很多版本，据分析可能提供的是早期版本，不大会交付后期改进型。

此外，美国联邦政策禁止“艾布拉姆斯”坦克与美国军方使用的贫铀装甲技术一起出口。在将车辆出售给其他国家之前，美国将把贫铀装甲拆卸后换上其他客户要求的装甲组件。

据一名国防部官员和另外两名知情人士透露，五角大楼计划向乌克兰提供这种“可出口”形式的 M1A2版本。

不过，何时可以将“艾布拉姆斯”坦克运往乌克兰，在时间表上仍存在疑问。这些坦克只在一个地方组装——俄亥俄州利马的一家政府所有、通用动力公司运营的工厂。该工厂每月可以生产12辆坦克，但该生产线现在满是来自台湾和波兰的新坦克订单——这些订单很难搁置，这将导致提供给乌克兰的坦克没有改装的工人和工时。

波兰已订购250辆M1A2主战坦克，将于2025年开始交付，但与此同时，正在紧急接收海军陆战队最近退役的116辆M1A1坦克。华沙要求这些坦克迅速更换去年送给乌克兰的250辆苏联时代的T-72M1坦克。与此同时，台湾在2019年订购了108辆 M1A2 坦克，首批预计将于 2024 年交付。

通用动力公司并不从头开始制造M1坦克，而是拥有许多“M1 种子车”，它们是过去退役的车体，当收到新订单时，通用动力公司会根据选择的型号使用新技术改装这些“种子车”。

美国表示，它正在从工业界购买“艾布拉姆斯”坦克，而不是像以前那样从军队的库存中向乌克兰提供坦克。与此同时，美国将培训乌克兰军队如何维护和操作坦克，但这将会让坦克交付时间拖延，甚至不大可能在年内提供。

另外的问题是M1A2的发动机，与其他使用柴油的坦克不同，艾布拉姆斯有一个燃气轮机发动机，消耗JP-8喷气燃料，这种燃料更昂贵且更难维护，任何错误都可能引发发动机爆炸。与此同时，他们需要庞大的基础设施，包括用于在战场上修复损坏部件的M88救援车，才能运作。目前乌克兰装备的装甲牵引车难以拖曳如此沉重的坦克。

所以，对乌克兰来说，西方坦克并不都是“香”的！

美国大炮在乌克兰水土不服！M777被严寒冻住，靠坦克拉拽才脱困

虽然最近国内天气开始转暖，但在乌克兰战场上，严寒仍然没有结束，对于前线的士兵和武器来说，大雪和寒冷是大敌。

社交媒体上有一段有意思的视频，一门美国援助的M777超轻型155毫米牵引榴弹炮，脚架驻锄深陷泥土之中，用于固定炮位。但是严寒将大地冰封，驻锄也被冻在地上，靠人力根本无法将其移动。乌克兰士兵没有办法，专门叫来了一辆T-64BV主战坦克，依靠马力强劲的坦克才将这门榴弹炮从地上“拔了出来”！

可见严寒对于战争的影响多么严峻！

图片：深陷冻土之中的乌克兰M777牵引榴弹炮。注意对面一辆坦克准备牵引。

图片：两个驻锄终于在坦克的牵引下，从冻土中被拔了出来。

M777是美国研制的一款超轻型榴弹炮，重4.54吨，开炮时要将两脚架固定在土壤中，以保持炮身稳定。但显然这种美国火炮在寒冷的乌克兰水土不服了。

事实上，苏联时代也考虑过火炮在冬季作战的问题。其中一个解决办法就是将火炮的两脚架变成三脚架，即能够固定又不用深陷冻土。

这种设计的杰出代表就是D-30型122毫米榴弹炮，其采用全向开脚式大架，能够摆脱射界小的缺陷，同时伸开的三脚架只要放置在地面上就能够固定炮身，并不需要卡进土中。

D-30的三条脚架中一条固定不动，与下架相连。另外两条为活动式，用铰链联接，行军时将两条活动的大架收拢并在固定大架上。战斗时，三条脚架呈120度角分开排列。大架底部装有千斤顶用于调整火炮高度。大架与轮子互不干涉，炮身通过炮架中的方向机实现360度旋转。

图片：普京操作D-30榴弹炮，三脚架设计非常独特。

实际上，D-30的设计也并非俄罗斯人原创，而是从遭遇到“冬将军”折磨的德国人那里学来的。

在苏德战场上，冬季作战环境对于火炮的影响就已经显现，德国人在遭遇“冬将军”打击后，开始痛定思痛，设计了一种leFH 43型105毫米牵引榴弹炮，采用的就是这种三脚架结构，不但能够提高火炮的射界，还能够有效避免冬季作战两脚架被严寒冻住的问题！

这种设计后来被苏联人获得，因此才设计研制了经典的D-30牵引榴弹炮！

图片：德国在二战中研制的leFH 43牵引榴弹炮。

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